0【第一商用車網 原創】
純電動重卡能跑長途嗎？電池技術是否過關？承載能力會不會受影響？全生命周期成本是否劃算？自誕生之初，這些問題就一直伴隨著純電動重卡。不過，隨著近期三一推出的一款續航長達800公里的純電動重卡——魔塔1165牽引車，這些問題或許將得到解決。
近日，第一商用車網探訪了位于湖南長沙的三一重卡智聯產業園，詳細體驗了這款定位于長途干線快遞運輸的車型。那么，這款對于三一而言幾乎是近幾年最重要的產品，魔塔1165重卡與其他純電動重卡相比有何不同？更重要的是，三一是如何讓這款重卡獲得了如此出色的續航能力的？
外觀極具辨識度 駕駛室空間寬大
作為純電動車型，三一魔塔1165的外形設計與三一旗下的燃油重卡截然不同。該車的車身外部尺寸為7570mm×2545mm×3400mm，由于搭載了背負式電池包，其車身長度明顯長于一般的燃油重卡。不過與其他常見的電動重卡相比，該車的電池包造型并不突兀，寬度、高度均與駕駛室相契合，不僅整體觀感較好，也降低了風阻。
由于無需考慮發動機進氣和散熱，車頭采用了新能源車型常見的封閉式設計，不僅風阻更低，更少的零部件數量也減輕了車頭重量；同時還配有側裙板以及滾阻系數不到4N/kN的A級低滾阻液體黃金輪胎，使得整車能耗進一步降低7%。
該車還采用了豐富的燈光組合，日間行車燈分為兩組，其中貫穿式日行燈位于車頭下方，分體式日行燈位于大燈上方，使該車擁有極高的辨識度；除了LED大燈外，車頂還帶有一組高位射燈，保障了夜間的行車安全；采用發光LOGO，淺藍色的三一車標代表著此車為新能源車型。
內飾方面，三一魔塔1165重卡沿用了江山SE純電專屬駕駛室，采用平地板設計，無論是駕乘空間還是臥鋪都十分寬大。環繞式儀表臺同樣沿用了深受卡友喜愛的屏幕組合：全彩液晶儀表盤和智能網聯中控大屏，配合多功能方向盤，使用起來十分便利；氣囊減震座椅提供多向調節和支撐，很好地緩解了駕駛的疲勞感；采用懷擋式換擋機構，擋桿上集成了多擋能量回收、電子駐車等功能。此外，中控臺上的主要按鍵都標有漢字，非常直觀，方便用戶操作。
搭載獨創電池和底盤技術 兼顧大電量與車身剛性
動力方面，三一魔塔1165純電動牽引車的中、后橋采用了集成式電驅橋并搭載了雙電機，其峰值功率達到了275kW，峰值扭矩達到了850N·m。雙電驅橋采用獨立控制，不僅實現動力、制動力的智能分配，也避免了因單電機故障導致車輛無法行駛的情況，大大提升了車輛的可靠性和出勤率。配有多擋能量回收系統，能量回收效率超過36%，高于行業平均水平。該車還配有L2級輔助駕駛，提供ACC自動巡航、車道保持、雙預警、疲勞監測等功能。
作為純電動車輛的核心技術，電池是該車能夠實現超過800公里超長續航的關鍵。三一魔塔1165采用了基于全新MTC架構開發的魔塔電池集成技術，電池能量密度提升40%，使車身可以容納超大容量的電池，還采用了BMS技術，可對電池進行分布式管理，實時監控每顆電芯的工作狀態，防止電池過度充電或過度放電，延長電池壽命，提升電池安全性。
更重要的是，該車還采用了三一獨創的滑板底盤技術，將電池與底盤深度結合，底盤作為電池結構件的一部分與電池包相互支撐，提升了車身剛性，減少了電池結構件的使用，降低了整車重量，有效保障了車輛法規下的承載能力。此外，滑板底盤技術針對魔塔1165車型和電驅橋進行優化，將電池包輸出結構安置在底盤靠近電驅橋的位置，基本取消了跨電池包的線束，使整車線束減少了50%。
有了魔塔電池、滑板底盤等創新技術的加持，在平衡了電耗、重量、充電時間、目標用戶需求等多種因素后，三一將該車的電池電量設置為1165度，加之三一魔塔1165重卡出色的節能性（百公里電耗小于135kWh），最終實現800公里的超長續航。
多項行業首創技術 可靠性大幅提升
對于一款定位于長途干線快遞運輸的重卡產品，除了需要大容量電池以提供充足的續航，可靠性和經濟性表現同樣重要。
目前來看，三一魔塔1165重卡采用了市場上從未出現過的超大容量電池，對于三一而言，只有靠技術創新才能支撐起產品力。
因此，三一魔塔1165重卡應用了七大行業首創技術，除了魔塔電池和滑板底盤技術外，還采用了覆蓋車輛可靠性、經濟性、安全性方面的全新技術：采用多回路供電系統，支持電池包多支路并行工作并實現獨立防護，即使某個支路出現故障也可保障車輛正常行駛；動力電池分區加熱技術可根據不同電池包的位置進行獨立加熱，保障電池溫度差始終小于7度，同時冬季加熱效率較傳統電池包提升了20%；多元熱管理系統采用了雙機組多模態冷卻技術，利用雙并聯水冷機組，大大提升熱管理系統可靠性及散熱能力；利用800V高壓平臺和四槍快充技術，該車可在一個半小時的時間內將電量從10%充至90%。
結束語
一直以來，長途干線快遞物流都是燃油車的“天下”，受限于充電條件、續航里程、運營成本等問題，新能源重卡始終難以真正進入這個細分領域。從產品力來看，三一魔塔1165純電動牽引車很好地滿足了長途干線快遞運輸的需求，該車的出現或將填補純電動重卡在長途干線運輸領域的空白，成為新能源重卡的又一“現象級”產品。
