0【第一商用車網 原創】
俗話說，先下手為強。在很多領域，“后發”選手由于時機上落后一步，往往需要更大的后勁才有機會與“先發”選手一爭高下。
2023年，我國新能源汽車市場繼續快速發展，新能源輕卡等細分領域已然成為競爭激烈的紅海市場。6月15日，又有一款產品正式“入局”。這款產品并不陌生，TA在行業內早已聲名鵲起——在NEVC 2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽中以99.5分獲得全能第一，有“純電動輕卡天花板”之稱的江鈴E路達。同日，江鈴汽車旗下新能源商用車品牌“江鈴樂行新能源”對外官宣，正式開啟江鈴在新能源領域的新征程。
作為新能源商用車賽道的“后發”選手，江鈴樂行新能源為何此時才發布？在已然紅海一片的新能源市場里，江鈴樂行新能源靠什么實現后來者居上呢？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
后發制人？江鈴樂行E路達上市即獲超萬輛訂單
“過去江鈴汽車在新能源策略方面以求穩為主，現在在新能源賽道上我們確立了新的發展目標?！苯徠嚨谝粓绦懈笨偛媒鹞妮x表示，“從今年開始江鈴汽車會有非常多的新能源車型陸續推出?！?/p>
對于傳統車企來說，大多數企業會以油改電的方式進入新能源市場，這種辦法是很快，但是弊端也很明顯。江鈴汽車顯然不屬于這個“大多數”，本次上市的江鈴樂行E路達，是基于全新品牌江鈴樂行新能源全新一代技術架構的輕卡電動平臺打造，在載重、可靠、安全、動力等方面的性能均可用卓越來形容?！霸谌录軜嬻w系下，江鈴樂行新能源產品在技術上實現了全面領先，成本控制也做得比過去好。我認為江鈴樂行E路達在技術方面已經是全面碾壓（對手）?！苯鹞妮x用了“全面碾壓”來形容江鈴樂行E路達，其對這款產品有多自信可見一斑。
第一商用車網在新車上市現場看到，江鈴樂行E路達此次共推出 8 款車型，售價區間為18.2588萬—26.9888萬元?；顒蝇F場，江鈴樂行新能源還舉行了江鈴樂行E路達首批大客戶訂單交付及生態伙伴簽約儀式，首批意向訂單就突破萬臺。
實際上，這并不讓人覺得意外，有“寧德時代中置一體化電池包”、“博世扁線高扭矩電機”、“電子液壓制動EHB”、“SiC碳化硅多合一控制器”等多項技術加持，再加上去年新能源物流車挑戰賽全能第一的征戰經歷，江鈴樂行E路達上市即獲大單可以說是順理成章。在新能源輕卡賽道上，江鈴樂行E路達來晚了一步，但并不算太遲。
三大支柱，支撐江鈴樂行新能源成為“美好生活全場景專家”
江鈴樂行E路達的正式上市，只是“江鈴樂行新能源”這一全新品牌開啟征程的第一步。據江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍透露，未來江鈴旗下新能源商用車均會由江鈴樂行新能源品牌統一運營管理。
在發布會的演講中，吳曉軍多次強調江鈴樂行新能源的愿景——成為美好生活全場景專家?！吧逃密囘h比乘用車復雜，它的場景太多了，這也是我們要做全場景專家的初衷?！眳菚攒姳硎?，“我們有三大支柱：全場景的產品覆蓋，確保用戶使用江鈴的產品可以‘好運貨’；全場景的客戶服務平臺，可以讓用戶、合作方、物流企業等的‘貨好運’；我們還在構建包括上下游企業、物流、運營中心、運力服務中心等在內的全場景生態，讓我們共同達成‘運好貨’?！?/p>
如果說，全場景的客戶服務平臺和全場景的生態構建聽起來還比較遠，那么，全場景的產品覆蓋則已經是肉眼可見。當天發布的江鈴樂行E路達就包括快遞物流、果蔬配送、建材家居、市政工程和冷藏等五大場景，現場還展示了城際配送、E路達loft、定制客運等其他場景?！敖徳谏逃密囆袠I里這么多年的積淀是多場景的，這份積淀在新能源時代也傳承了下來，我們通過軟件定義，以低成本滿足更多的場景需求，這就是我們成為全場景專家的底蘊?！眳菚攒娮孕诺卣f道。
“我們的設想是，強化基于場景的上裝定制化、底盤通用化和模塊化設計，實現產品的整體戰略布局。在這個過程中，我們的場景應用是面向全球的?！苯徠嚳偛弥砑鎽鹇园l展部部長、江鈴樂行新能源首席生態官姚賢濤補充說道。
場景面向全球，意味著產品也是面向全球的。
更多新能源產品將陸續面世，下一代全球平臺“正在路上”
實際上，本次江鈴樂行新能源品牌發布和江鈴樂行E路達上市選擇在亞洲物流雙年展上舉行，就足以說明江鈴新能源產品的“雄心”不止在國內?！霸谳p型商用車領域，我們已經完成了新能源車型的全面布局，包括輕卡、皮卡和輕客?！苯鹞妮x透露道，“我們下一代全球平臺車型已經完成規劃，包括輕卡和輕客，這個平臺的產品最快將在兩年后面向全球推出?！?/p>
如果說兩年后還太早的話，那么一經發布就備受關注、上市首日便獲超萬輛訂單的江鈴樂行E路達，已然開啟了屬于TA的表演。
“今年年底，我們力爭實現公司新能源商用車占比達到10%；并計劃用2-3年時間，把江鈴旗下新能源商用車占比提升到25%?！眳菚攒娞岢龅慕彉沸行履茉吹倪@些“小目標”能否順利實現？“第一棒”已快速開跑的江鈴樂行E路達無疑是給力的。
