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“46106輛，同比提升15.2%?！苯?，福田汽車公布了5月份的市場銷量，同比兩位數的增長，著實令同行們艷羨。不過，聯系1-5月257368輛，同比增長22.53%的整體表現，當月銷量，只是其前5個月高光表現的冰山一角。此外，分業務線來看，1-5月份，福田汽車新能源銷量同比增長128.8%，輕卡銷量同比提升21.4%（為行業第一），VAN車同比增長61.6%，自動擋車型同比提升42%，各業務板塊可謂全線飄紅，為全年銷量高漲穩定了市場預期。
“梧高鳳必至，花香蝶自來?！睂τ谝患倚袠I頭部企業而言，廣泛的用戶群體，毫無疑問是對其產品及品牌最大的肯定。然而，面對當前的行業局勢，人們更加關注的是，福田汽車為何能逆勢增長，取得如此成績？
洞察趨勢 全品系齊頭并進
“一枝獨放不是春，百花齊放春滿園?！?/p>
當前，中重卡市場因成本壓力正掀起一場效率革命，城配物流行業則因藍牌新規、排放升級等，亟需在輕量化、動力匹配方面采取措施，而VAN車用戶對載重、空間、舒適性等要求與日俱增，“雙碳”戰略也驅使著各主機廠向新能源化不斷邁步。
對此，福田汽車看準了自動擋化趨勢，率先在中重卡行業推出AMT車型；快速完成各品系對國六排放切換，并將輕量化作為推動用戶效益提升的重要基礎；針對VAN車市場的個性化需求，福田汽車以豐富的產品矩陣破解難題，既取得了銷量上的突破，更從品牌的高度增加了用戶粘性，讓各品系產品呈現出你追我趕的市場態勢。
不僅是燃油車，針對新能源業務板塊，福田積極踐行“雙碳”戰略，在包括純電動、混動，以及氫燃料等不同技術路線上均有布局。前瞻性的考量與全面的技術儲備加持下，福田汽車各業務板塊銷量迅速攀升，有了更加堅實的基礎。
創新驅動 傳統+新能源并行發展
汽車行業迎來百年未有之變局，當如何應對？以價換量，將產品傾銷于市場，還是以技術創新不斷探尋產品極限，幫助用戶實現成本優化，福田汽車以實際行動選擇了后者。
技術創新是發展的根本，掌握核心技術是中國商用車企的必修課。福田汽車在技術路線上堅持純電動、混合動力、燃料電池“三線”并舉，打造了全系列新能源商用車產品，覆蓋新能源商用車各個使用場景，讓福田汽車在新能源業務板塊立穩腳跟。
針對傳統動力產品，福田汽車以產品的場景化應用出發點，既推出了面向高效干線物流的銀河重卡，更打造了依托于銀河技術平臺的歐曼行星，將潮流時尚、駕駛舒適、超低TCO等旗艦優勢充分釋放。此外，根據用戶在干線物流市場對高效率、良好舒適性的訴求，福田汽車還積極推動歐曼等重卡自動擋化普及，不僅確立重卡自動擋第一品牌的用戶認知，更改變了行業格局，讓AMT成為越來越多用戶的賺錢標配。
在城配市場，福田汽車則以輕量化為突破口，探尋自重與安全承載的平衡，為不同細分市場新產品的上市奠定基調。比如，已經上市的面向冷鏈、快遞、綠通等高附加值細分市場的全新一代歐馬可，定位于城市、城郊高效物流的奧鈴Pro，以及即將在8月亮相，造型、性能、配置全面升級的祥菱Q，都將立足于合規，優化駕乘體驗。
創新驅動發展，技術創造價值。不論是燃油車，抑或是新能源產品，福田將技術創新置于最高優先級，保證了其在市場競爭中始終處于優勢地位，而“雙賽道”并舉，邁向國際化的舉措，則促成其快速由下線1000萬輛，成為商用車行業首個產銷1100萬輛的汽車集團。
構建生態 推動福田汽車走向全球
身處變革的時代，市場競爭壓力的增大，讓用戶對于更高效率、更低成本的追求，沒有止境。而福田汽車構建行業生態聯盟，推動個性化、智能化、低碳化變革，以高品質產品與服務，降低用戶全生命周期成本，則成為其銷量飄紅的又一主要因素。
對內，福田汽車在燃油車板塊，鏈合了上下游產業鏈，與國際等一線品牌組成專注于燃油車效率提升的動力聯盟；新能源業務方面，其計劃在2025年，初步構建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產業和商業生態閉環體系。通過跨行業合作，與客戶建立城市綠色貨運推廣聯盟、冷鏈物流聯盟等，福田汽車時刻掌握了市場最新動向，而持續優化產品性能，燃油+新能源雙管齊下的業務布局，則為其占位行業領先地位，出擊海外市場奠定基礎。
據了解，2022年，福田汽車出口商用車8.8萬輛，連續12年位居商用車行業出口第一。通過“引進來”、“走出去”兩種方式，其搭建了海外成熟的業務體系和團隊，并建立起全球化的研發體系和供應鏈體系能力。在中國品牌國際化的浪潮下，福田汽車依托自身業務的拓展與技術革新，成為百年機遇中國內汽車品牌出海的引路人。而來自國際買家們的認可，也將助其成為中國汽車品牌的海外名片，為自身業務增長帶來新的亮點。
結語
同比超兩成的增長，這是福田汽車堅持創新驅動、技術升級的結果，也是其兩年時間，便實現1000萬輛向1100萬輛跨越的縮影。在國內汽車行業面臨深刻變革之際，福田汽車通過深挖需求、場景化布局等，完成了自我蛻變，而這份成功經驗，應成為更多想要實現國際化征程，搏擊海外市場的中國品牌的通關寶典。
